เครือข่ายเกษตรกรประมงจาก 19 จังหวัด ได้รวมตัวกันที่รัฐสภาเรียกร้องให้รัฐบาลเร่งแก้ไขปัญหาการแพร่ระบาดอย่างหนักของปลาหมอคางดำ โดยให้ชี้แจงแนวทางการแก้ปัญหาที่ชัดเจนภายใน 30 วัน

เหตุผลที่ สส. และ สว. ในฐานะสมาชิกรัฐสภาควรต้องโหวตผ่านร่างพ.ร.บ.บริหารจัดการเพื่ออากาศสะอาด พ.ศ…. หรือที่เรียกกันติดปากว่า “พ.ร.บ.อากาศสะอาด” ในการประชุมรัฐสภาวันที่ 15 พ.ค.นี้ให้ไปต่อ เนื่องจากหากกฎหมายถูก “ปัดตก” ไปในชั้นนี้ ทุกอย่างจะต้องนับหนึ่งใหม่ทั้งหมด

ภาคประชาชนในนาม “เครือข่ายอากาศสะอาด” ได้หักล้างกระทรวงทรัพย์ 6 ประเด็นที่ “สุชาติ” ยก 6 ข้อสังเกตเสนอ ครม. เพื่อคัดค้านร่าง พ.ร.บ.อากาศสะอาด

กรุงเทพง่ายๆ ต้องเริ่มตั้งแต่วันนี้ ‘โจ ชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร’ ว่าที่ผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) จากพรรคประชาชน ประกาศผ่านเฟซบุ๊กแจ้งต่อประชาชนชาว กทม. ให้ทราบว่า พรรคจะไม่ทำป้ายหาเสียงผู้ว่าฯ ติดตามถนนและเสาไฟฟ้า แม้แต่ป้ายเดียว

กรมลดโลกร้อนเร่งยกระดับข้อมูลความเสี่ยงด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในระดับจังหวัดลงสู่ระดับตำบล เดินหน้าผลักดันร่าง พ.ร.บ.โลกร้อนเข้าสภาฯ ปลายปี และคาดว่าจะบังคับใช้ในปี 2570 การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นปัญหาดูเหมือนอยู่ไกลตัว แต่ทว่าเป็นเรื่องที่เกิดอยู่รอบตัวเราในทุกๆ วัน “สภาวะโลกเดือด” ไม่ใช่อาการเจ็บไข้ได้ป่วยที่แสดงอาการครั่นเนื้อครั่นตัวหรือถึงขั้นล้มหมอนนอนเสื่อ มันเป็นภัยเงียบที่ค่อยๆ คืบคลานมาทำร้ายตัวเรา และสังคมที่เราอยู่อาศัยทีละเล็กทีละน้อย ความผันผวนสูงขึ้น ถ้าไม่เร่งปรับตัวเราจะเตรียมการตั้งรับไม่ทันกาล กรมการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและสิ่งแวดล้อม ที่อยู่ในความรับผิดชอบของ ดร.พิรุณ สัยยะสิทธิ์พานิช ในฐานะอธิบดี เป็นหน่วยงานหลักที่มีบทบาทหลักและมีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนผลักดันนโยบายรับมือโลกร้อนซึ่งที่ผ่านมาได้มีการดำเนินงานมาอย่างต่อเนื่อง ล่าสุด ดร.พิรุณได้ฉายภาพการดำเนินนโยบาย 5 ด้านหลัก ดังนี้ ดร.พิรุณ กล่าวว่า เรื่องที่ …

กอน. ชู “ใบและยอดอ้อย” เป็นเชื้อเพลิงชีวมวลศักยภาพสูง เร่งผลักดันการใช้ทดแทนน้ำมันนำเข้าท่ามกลางวิกฤตตะวันออกกลาง พร้อมเพิ่มรายได้เกษตรกร 300 บาทต่อตัน แก้ปัญหา PM2.5 อย่างยั่งยืน นายใบน้อย สุวรรณชาตรี เลขาธิการคณะกรรมการอ้อยและน้ำตาลทราย (กอน.) เปิดเผยว่า ตามที่ได้เกิดเหตุการณ์ความไม่สงบในภูมิภาคตะวันออกกลาง ตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2569 และเกิดสถานการณ์ตึงเครียดบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ ส่งผลต่อการสัญจร โดยเฉพาะการขนส่งน้ำมันดิบผ่านเส้นทางดังกล่าว ส่งผลกระทบต่อตลาดพลังงานที่ขนส่งทางเรือ และส่งผลต่อเนื่องถึงห่วงโซ่อุปทานน้ำมันเชื้อเพลิงโลก และประเทศไทยซึ่งพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก จึงได้รับผลกระทบจนเกิดความไม่แน่นอน ทางด้านอุปทานน้ำมันเชื้อเพลิงของประเทศ วิกฤตพลังงานโลก: …